문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 워플레인/미국 테크 트리/다목적 전투기 (문단 편집) ==== Chance-Vought [[F7U 커틀러스|F7U Cutlass]] - 10티어 ==== || [[파일:external/worldofwarplanes.com/f7u.png|width=100%]] || 2차 세계대전 이후에 제작된 미 해군의 쌍발 함상 전투기로, 수평 꼬리날개가 없고 방향타가 2개인 특이한 형태입니다. || ||<#00BFFF> 제트 엔진 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-engine.png|height=30]] ||<#00BFFF> 추력(kgf) ||<#00BFFF> 무게(kg) ||<#00BFFF> 티어 || || '''쌍발''' J46-WE-8B || 2,722 || 952.5 || 10티어 || ||<#00BFFF> 동체 장착 무기 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-gun.png|height=30]] ||<#00BFFF> DPS ||<#00BFFF> 연사력(RPM) ||<#00BFFF> 유효사거리 ||<#00BFFF> 분산도 ||<#00BFFF> 무게(kg) ||<#00BFFF> 티어 || || 20mm Mk.12 (C) 4문 || 180 || 600 || 820 m || '''0.45''' || 90 || 10티어 || ||<#00BFFF> 외부 장착 무기 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-bomb.png|height=30]] ||<#00BFFF> 공격력 ||<#00BFFF> 폭발 반경 ||<#00BFFF> 분산도 ||<#00BFFF> 티어 ||<#00BFFF> 비고 ||<#00BFFF> 가격 || || 없음 || 0 || 0 || 0 || || 스톡 || 0 || || 500lb AN-M64 4발 || 5,200 || 75 m || 7 || 9티어 || 최종 || 1,500 || ||<#00BFFF> [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-construction.png|height=30]] ||<#00BFFF> 내구도 ||<#00BFFF> 무게(kg) ||<#00BFFF> 티어 || || F7U-3 || '''700''' || 10,550 || 10티어 || ||<#00BFFF> 요구 경험치 ||<#00BFFF> 가격 || || 185,500 xp || 6,100,000 크레딧 || ||<-6><#00BFFF> 장비 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#746792> '''{{{#FFFFFF 전문가}}}''' ||<#000000> ||<#000000> || ||<#000000> ||<#000000> ||<#746792> '''{{{#FFFFFF 전문가}}}''' ||<#000000> ||<#000000> ||<#000000> || ||<-6><#00BFFF> 소모품 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#569C9B> '''{{{#FFFFFF 기본}}}''' ||<#000000> ||<#746792> '''{{{#FFFFFF 전문가}}}''' || ||<#000000> '''{{{#FFFFFF 이 항목은 현재 2.0.12 기준으로 서술되었습니다.}}}''' || 노즈 랜딩기어가 성인의 키를 훌쩍 뛰어넘을 정도로 길고 수평 꼬리날개가 없는 이 기괴한 형상의 전투기는 전투기/다목적기를 통틀어 몇 안되는 쌍발 전투기다. 특성에 대해 화력과 부스트성능은 F6U와, 기동성과 실용상승한도는 F-94D와 흡사하다. 장비와 소모품 슬롯 역시 전 티어 F-94D와 동일한 구조이다. 커틀러스는 '''절반의 중전투기이자 [[월드 오브 워플레인/승무원 스킬#s-4.1.2|러브하트]] 탑승 한정으로 [[약속된 승리의 검|약속된 승리의 핵폭격기]]'''의 위엄을 낼 수 있다. '''<장점>''' * '''중전투기라고 해도 믿을 것 같은 내구도''' 기본 내구도가 700으로 자벨린을 제외한 10티어 중전투기 수준이며 내구도가 줄어드는 '날개 경량화' 장비를 달아도 F-84F 수준은 된다. 10티어 전투기의 평균 내구도가 500 정도인 걸 생각하면 이는 엄청난 차이라고 할 수 있다. 그 내구성 덕분에 일반 전투기에 비해 공중 충돌 상황에서도 생존율이 비교적 높고 후방 기총과 방공포로부터 오랫동안 살아남을 만큼 생존성은 좋다. 물론 중전투기와 공격기 상대로 헤드온은 금물. * '''평균 이상의 기총 무장''' 기총은 9티어 때와 동일하게 20mm Mk.12 4문이다. 20mm Mk.12는 속사형 기관포로 분류되는 무장이라 DPS는 물론이고 연사력이 뛰어나다. 또한 이전 티어에서 0.5였던 분산도도 0.45로 좋아져서 조준기 최대옵만으로도 분산도를 0.36까지 낮출 수 있고, 명중률과 관련된 각종 스킬들까지 곁들이면 이론상으로는 0.27까지 낮출 수 있을 정도로[* 다만 실질적으로는 스킬포인트가 넉넉치 않은데다 기총 장비로 이난 손실분까지 있어서 명중률 증가치는 사실상 20% 정도(분산도 20% 감소)가 한계다.] 더 향상된 덕에 장거리부터 안정적인 딜을 뽑아낼 수 있다는 강점은 그대로 계승되었다. 공대지에 대해서도 폭탄으로 어쩌다 처리하지 못한 지상 타겟을 기총으로 마무리할 정도는 되며 기총 화력을 강화했다면 15점 타겟 정도는 기총 소사만으로도 처리할 수 있다. 다만 F-94D에서 올라왔다면 벌컨에 비해 조금 약해졌다는 느낌을 받을 수 있다. * '''쌍발의 미학''' 이 전투기의 눈에 띄는 존재가치들 중 하나다. 부스트시간은 F-94D와 동일하게 20초지만, 쌍발인 덕분에 엔진 하나가 터져도 부스트를 제한적이나마 건질 수 있다. 이 때는 남은 부스트시간과 냉각속도가 절반으로 떨어지므로 방심은 금물이지만 그만큼 부스트시간과 냉각시간도 단발 엔진 손상 때보단 페널티가 적다. 이 덕분에 트리 특성상 폭장 슬롯에 소모품 1종이 할당되어 엔진 슬롯 소모품을 하나만 쓸 수 있는 제약이 걸리는데, 단발이어서 엔진이 터지면 부스트고 뭐고 생존가능성이 없다시피한 F2G와 F-94D와는 달리 엔진 냉각 소모품 선택 문제에 대해 비교적 자유롭다. 또한 최고속도 및 최고 급강하 속도도 중전투기 수준인 1,100kph, 1,200kph로 극가속 극속도 세팅까지 완료하면 부스트를 쓰는 동안 '''부스트를 쓰고 있는''' 중전투기를 따라잡는 정신 나간 상황도 볼 수 있다. 폭장을 달더라도 부스트 최고속도가 1,060kph인데, 이는 스위프트의 기본 부스트 최고속도(1,050kph)와 맞먹는 수치다. * '''상위급 폭장효율''' 폭장으로 로켓 없이 500lb AN-M64 폭탄을 4발까지 달 수 있는데, 500lb급 폭탄을 취급하는 다목적기들 중에서는 유일하게 4발씩 달고 다닌다. '폭격 전문가' 스킬을 적용하고 폭장 소모품까지 넣어주면 폭발 반경 약 85~100m에 대미지 약 6,200~6,700(정확히는 6,760)짜리로 스킬 보정을 받지 않은 1,000lb급에 맞먹는 폭탄으로 만들 수 있다. 재장전 시간은 2분으로 폭장효율이 독일 10티어 공격기의 약 1/2인 셈이 된다. 폭장 강화는 장비 슬롯 없이 소모품 슬롯만 존재하지만 애초에 폭탄의 성능과 폭장 효율이 좋다보니 크게 문제될 건 없다. 기본 조종사 기준으로 기총 소사를 적당히 활용한다면 한 번에 기본 80~100점(20점 4곳~50점 2곳)까지는 폭장으로 벌 수 있다. * '''이중 방향타''' '''이 장점을 활용하느냐 마느냐로 특수기동을 쓸 줄 아는 상위급 유저인지, 그냥 일반 유저인지를 판가름할 수 있다.''' 방향타가 2개인 걸 반영한건지 의외로 Yaw축 기동성이 뛰어난 편이다.[* Pitch축 대비 Yaw축의 비율이 0.6이다. 일반적인 항공기들이 0.5가 약간 안 되는 정도이다.] 이 능력은 "엔진 경량화" 장비와 궁극의 시너지를 내는데 장비의 효과가 Yaw축 기동성을 크게 올려주기 때문이다. 극기동 세팅을 마치고 방향타 컨트롤까지 곁들이면 제공 전투기와 맞먹는 선회력을 낼 수도 있다. '''<단점>''' * '''중전투기라고 해도 믿을 것 같은 덩치''' 내구도가 높은 데는 다 이유가 있다. 함재기는 F급 활주로(1,550m)보다도 한참 짧은 항공모함 갑판에서 이착함을 할 수 있도록 설계되는데 문제는 이 기종이 무미익기인 데다 '''중량이 12.8톤(!)으로 워낙에 무거워서''' 그만큼 양력 향상을 위해 날개 면적이 넓을 수밖에 없다. 날개 면적이 넓으면 곧 피탄 면적이 넓다는 뜻이므로 롤링을 활용해서 피탄면적을 최소화하는 능력과 (중전투기 몰 때와 동일하게) 안전거리를 확보하는 능력은 이 기종을 몰기 위해 기본적으로 요구되는 능력이다. * '''준 중전투기급 기동성''' 2.0 업데이트 이후의 커틀러스는 기동성 면에서 롤링 속도가 110º/s로 오르긴 했지만 여전히 10티어 전투기/다목적기들 중 평균 선회시간이 13.1초로, 14.4초인 BV P.215.02, 13.5초인 F-94D 다음으로 낮을 뿐만 아니라 기동성이 최고 상태를 유지하는 최고속도가 2.0 이전 900kph에서 750kph로 끌려내려왔기 때문에 향상된 롤링 속도가 제대로 체감되지 않는 등 고속기동전에서 불리하게 작용한다. 만약 적기 격추에 실패했다면 주변 상황을 고려하며 미련없이 빠르게 타겟으로부터 벗어날 줄 알아야 한다. 극기동 세팅을 끝마치고 방향타 컨트롤까지 곁들이면 이 문제는 어느 정도 해결되겠지만, 그 대신 에너지 컨트롤을 못한다는 문제점이 생긴다. * '''다소 아쉬운 고도성능''' 실용상승한도가 1,800m로 배정되었다. 최대상승한도도 3,100m에 불과해 고고도에서 엔진 성능에 페널티를 더 크게 받는 건 어쩔 수 없다. * '''부실해진 가속성능''' 고속 전투기로 운용할 수 있었던 과거와 달리 2.0의 커틀러스는 다른 다목적 전투기들이 그러하듯 속도성능이 부실해지는 방향으로 재조정되었다. 순항속도가 폭장 해제 상태에서 500kph에 불과하고 부스트 의존성의 척도라고 할 수 있는 기본 상승률도 52.5m/s, 폭장까지 장착하면 50.6m/s에 불과한데, 2.0 업데이트로 전투기들의 부스트성능이 단시간에 속도를 매우 크게 향상시키는 방향으로 재조정되면서 순간가속능력이 비약적으로 상승했기 때문에 일반적인 상황에서 9티어 전투기에게도 부스트를 쓰지 않으면 뒤를 잡히기 쉽다. 그렇다고 부스트성능이 좋은 것도 아닌데 다목적기들이 하나같이 부스트를 낮은 가속력으로 오래 쓰는 방향으로 재조정되었기 때문에 부스트까지 고려한 전체 상승률도 159m/s 정도에 불과하다. 적기가 꼬리 문 걸 발견하고 부스트를 켠다면 뮤탈리스크 뜬 걸 보고서야 불사조로 대응하는 양 끔살 확정이다. 부스트 장비는 꼭 달아주자. 커틀러스는 중전투기급 성능이 어느 한 쪽에만 특화된 다른 다목적기 트리와는 달리, 6티어 F4U-1부터 시작된 '내구도, 화력, 속도, 기동성 뭐 하나 빠짐없이' 경전투기와 중전투기의 경계선상을 달리고 있는 말 그대로 '''절반의 중전투기'''의 개념을 끝까지 이어받은 정통 함재 전투기라고 할 수 있다. 다만 부스트와 고속기동성이 강점이었던 2.0 이전과는 다르게 커틀러스의 고속성능이 너프된 반면에 전투기들의 순간가속능력이 좋아진 만큼 공대공에 뛰어들 때는 적기를 거의 확실하게 잡아야 하며, 격추 여부에 상관없이 자신이 어그로 끌리지 않도록 어그로를 지워야 한다. 가능한 한 항상 아군 무리와 함께 돌아다니되 속도를 살리면서 화력과 폭장의 장점을 최대한 활용하여 거점을 매우 빠르게 점령해야 한다. 앞서 언급한대로 기동성이 좋은 편이 아니므로 플랩을 쓴다 하더라도 1:1 상황이 아니라면 단독 행동은 금물이며, 속도와 엔진 관리를 통해 급작스럽게 전투기에게 뒤를 잡히더라도 생존시간을 최대한 늘릴 수 있도록 신경써야 한다. 2.0.5 이전까지는 이걸 말 그대로 실현하기가 매우 어려웠으나 2.0.5 업데이트 이후로 장비의 성능이 향상되면서 적어도 봇들로부터는 이러한 플레이를 벌일 수 있게 되었다. 2.0 업데이트로 잠시 몰락했었던 걸 제외하면 장비/소모품 개편으로 되살아난 전형적인 올라운더. 전술했듯 러브하트가 탑승하면 '''급강하 조건에서 대미지 10,000(폭격 전문가 적용 시 11,000, 소모품까지 활용할 경우 최대 13,000)짜리 폭탄을 떨구는 핵폭격기로 운용할 수 있다.''' 스킬 효과가 적용되는 동안에는 폭장효율이 10티어 독일 공격기와 같지만 한 번에 투하하는 화력이 독일 공격기의 2배가 되기 때문에 순식간에 고득점 타겟들을 잿더미로 만들어서 공격기와 폭격기로는 상상도 할 수 없는 속도로 거점을 점령할 수도 있다. 극단적인 경우에는 50점 타겟 2곳과 80점 타겟 하나를 폭탄 1살보로 처리해서 적이 이미 점령한 플랜트라도[* 침공전/소모전/폭격기 호위전에서는 플랜트 대신 요새가 등장하는데 이 역시 2.0.7 업데이트로 적진 점령 점수가 250점으로 올라가기 전까지는 요새 50점 3곳과 30점 1곳, 또는 50점 4곳을 부수면 그만이었다. 물론 지금은 점령 점수가 중립 150점, 적진 250점으로 올라가면서 중립 한정으로만 가능해진 상황.] 폭격 개시 후 10초컷을 찍는 경우도 있다. 하지만 호커 헌터의 등장 이후로는 위상이 상대적으로 약해진 상태. 적당한 능력들을 골고루 갖춘 커틀러스에 비하면, 호커 헌터는 상대적으로 내구도 깎고 나머지를 쥔 [[유리대포]]로서의 면모가 강한 탓에 공중전이든 공대지든 커틀러스가 밀리는 편이다. 특히 공대지가 더욱 그러한 경향을 보이는데, 중립 거점 상태에서 러브하트 커틀러스가 폭장만으로 단독 점령할 수 있는 거점이 '''플랜트 하나뿐이며 그나마도 핑 등의 변수 때문에 폭격에 실패할 가능성이 존재하는 반면''' 호커 헌터는 '''주둔지, 군사기지를 폭장만으로 점령할 수 있고, 기총으로 유닛 한두 개만 적당히 부수는 사전 작업이나 조준점만 적당히 잡으면 거의 성공이 보장된다.''' 거기다 호커 헌터는 주요 수단이 로켓이고 급강하폭격이 필요없는 반면, 커틀러스는 항공폭탄만 쓸 수 있는데다 러브하트 스킬을 쓰려면 급강하 상태를 유지해야 하기 때문에 급강하 한 번에 모든 폭탄을 최대한 효율적으로 쓸 수 있도록 신경써야 함에도 불구하고 일반적인 점령전 모드에서는 딜로스가 심한 편이다. 공중전은 두말할 것 없이 서로가 격돌하면 기동성이 더 뛰어난 호커 헌터가 커틀러스의 뒤를 잡기 쉽다. 대신에 커틀러스는 쌍발에 가장 높은 최고속도, 긴 부스트 특성을 모두 활용해서 1,100kph를 넘기면 헌터로부터 빠져나올 수 있지만, 만약에 헌터와 커틀러스가 부스트 강화 조건이 서로 동등하다고 가정한다면 '''커틀러스가 튀기 전에 헌터가 먼저 커틀러스를 뒤따라잡는 경우도 심심찮게 벌어진다.''' 그나마 호커 헌터의 장비슬롯이 동체 2슬롯, 엔진 1슬롯이어서 커틀러스처럼 극기동과 극가속을 동시에 만들 수 없다는 게 다행이어서 헌터가 극기동 세팅을 선택했다면 커틀러스를 따라잡는덴 다소 무리가 있고 부스트 강화를 했다면 극기동 세팅 커틀러스하고 비슷한 정도로 제한된다는 게 다행이다. 특이한 외형만큼 도색 방식도 매우 특이하다. 기수(맨 앞끝부터 조종석까지의 길이)가 매우 짧다 보니 제트 전투기들 중에선 재블린과 더불어 레이돔을 칠하는 노즈 아트가 존재하지 않으며 노즈아트용 그림도 동체 상부에 그려진다. 이는 클랜마크 때문인데, 수직 꼬리날개가 얇고, 중익기(Mid-wing) 형상으로 인해 꼬리날개나 동체의 전통적인 위치에 새기기엔 너무 좁다보니 클랜마크가 기존의 노즈아트 위치에 새길 수밖에 없다고 할 수 있다. 그 외에는 플랩이 없기 때문에[* 제트기 유일 타이틀은 XF-85에게 공식 타이틀로 이전. 비공식 타이틀 역시 소멸.] 에어브레이크의 하부를 조작하는 걸로 플랩을 구현했다. 2.0에서는 스로틀을 Idle 상태로 두면 모델링상으로 에어브레이크와 플랩이 모두 열리기 때문에 상부만 열렸던 2.0 이전 시절과는 달리 플랩으로 쓰고 있는 하부 에어브레이크까지 같이 열리는 걸 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기